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汽车七大发展趋势促进我国汽车模具行业迎来重
来源:未知 发布时间:2019-07-19 16:29
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  汽车七大发展趋势促进我国汽车模具行业迎来重大机遇现金网博彩游戏官网邓先生告诉记者,扎进去的螺丝钉是燕尾丝,不但很难从车胎中拔出,而且对车胎损伤很大,使得车胎不易修补,需要进行更换。“我当时非常气愤,因为我原本准备从公司开车走高速去济南,如果不是我细心,下车查看发现了蹊跷,万一在高速公路上行驶的过程中发生危险,后果不堪设想。”邓先生随后就赶到了停车场调取监控录像,让人意料不到的是,扎车胎的竟然是小区的保安。

  作为一线班组的带头人,他深知优秀的班组文化对企业的发展具有重要的意义,文化滋养员工,加强班组文化建设,可以提高基层员工对企业的认同,增强内部凝聚力。他所在的班组始终坚持“不抛弃、不放弃”的班组文化精神,在得知班组成员家小孩患急性淋巴性白血病重疾后,他牵头发起部门捐款,并第一时间帮助同事解决实际困难,在班组成员的共同关心下,这位同事克服了一道道难关,重新走上了工作岗位。在他“以人为本”理念影响下,班组成员互相帮扶,情同家人,工作中,团结协作,并肩作战,团队士气高涨、战斗力强。

  UG模具设计行业在制造业中的定位:模具行业是基础行业,被誉为“工业之母”,我们日常生活中的产品绝大部分都用模具生产的,只有用模具才能使产品达到量产,提高效率,降低成本;也有极个别的手版或是标榜手工的产品才不用或是少用模具;现代已是高速工业化的世界,是没有办法离开模具的,也就是说,模具就工业世界最重要的基石之一,是不可能被淘汰的行业;特别是在目前中国工业化进程高速发展的时代,模具行业仍然是个朝阳行业,仍然是个充满机遇的行业!那么,模具行业最近几年是怎么了?为什么很多老板抱怨挣不到钱,模具从业者也抱怨工资不涨了?为什么会这样呢?

  然后是内部环境:经历过市场残酷的竞争,众多经营不善的企业倒闭,幸存者自然都有其生存之道。要么有稳定客户,要么业务强力,要么质量过硬,酒香客自来,公司管理人员,技术力量也趋于稳定,这样的公司才算是走过了磨合期,进入了稳定期,而且也有了一定的知名度。这样的公司,一旦外部环境改善,业务量增加,利润的提升是可以预期的;然后根据自身业务量适当的扩张,价格方面,也会要好的多;毕竟,一味打价格战不是王道,这样的公司也不会长久生存;在淘汰掉一些企业后,僧多粥少的局面有所改观,也就不需要再搞价格战。

  随着技术革新不断进步,很多原来需要很复杂,很曲折的方式达到的模具可以变得很简单,也有很多原来认为是不可能的结构成为可能;这些都是模具行业新的机遇与挑战,具体来说,是模具设计师们的机遇与挑战,掌握了这些新型模具设计与制造技术的模具厂,将有着更多的主动。掌握模具高新技术需要深厚的设计和制造底蕴,这些新型模具丰厚的利润会很好的回报为此投入不菲的公司,而这些高新技术也很好的成为公司打名气的资源,争取更优质客户的筹码!

  SWOT(Strengths Weakness Opportunity Threats)分析法,又称为态势分析法或优劣势分析法,用来确定企业自身的竞争优势(strength)、竞争劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁(threat),从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来。

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  在不超过48小时的时间内,米家电动螺丝刀就提前完成了众筹目标,其实力不容小觑。的确,根据官方的介绍,这款螺丝刀不仅可以让人“轻松地拧完180颗螺丝”,更是获得了2019德国iF工业设计大奖,有颜更有实力。

  3. 找个培训班,一定要技术实力够的,集中训练个一两个月就可以了。应该说,如果师傅能力好的话,这种方式才是最好的,虽然要花一些钱,但是现在这个世界就是这样,没有不劳而获的事,想不花钱又想又快又好的学到技术,哪有这么好的事情哦。只要觉得收获的超过付出的就是合算的,毕竟节约的时间又可以来挣跟多的收入啊!

  在2015年3月《政府工作报告》提出“中国制造2025”的宏大计划,到2025年,制造业整体素质大幅提升,创新能力显著增强,全员劳动生产率明显提高,两化(工业化和信息化)融合迈上新台阶;同时,未来模具的发展趋势分析如下:

  从多个角度,对模具钢行业的产品进行分类,给出不同种类、不同档次、不同区域、不同应用领域的模具钢产品的消费规模及占比,并深入调研各类细分产品的市场容量、需求特征、主要竞争厂商等,有助于客户在整体上把握模具钢行业的产品结构及各类细分产品的市场需求。该部分内容呈现形式为“文字叙述+数据图表(表格、饼状图)”。

  因为模具结构难度有很多等级,大致上可以这么看:最基本的两板模,推板模3-7天搞定。三板模、行位、斜顶运作原理:一个月内搞定。热流道、油缸模具,如果公司有的话,也应该在一个月内搞定。其他的如果有再复杂的东西,可以慢慢来研究了,不着急了。因为这些结构已经是9成的结构了。如果公司模具少,简单,速度可以放慢一点。如果对模具的结构已经了解到这个程度了就基本上可以进行下一步了。

  模具行业还是大有可为的,即使现在确实不景气,确实困难,我们不要去否定这个行业!特别是这样一个基础行业。所谓逆市而入,现在正是最困难的时候,正是别人退出的时候,反而正是好进入的时候,特别是刚毕业的朋友们好好考虑清楚,多想想未来的规划吧!

  2019-2025年中国烘焙模具行业市场发展现状调研与投资趋势前景分析报告

  2017-2022年中国网络变压器行业市场供需分析调查分析与趋势预测分析研究报告

  “7月3日上午11点多,我开车去公司,结果发现车子行驶在路上一直咯噔咯噔响。我下车看了看,发现左前轮胎上有一个螺丝钉扎进去了。当时我也没多想,就直接开车去修理厂,准备补胎。”邓先生告诉记者,到了修车厂后,维修工人却发现了蹊跷。原来,被螺丝钉扎进的不只是左前轮胎,左后轮胎上同样扎进了一根螺丝钉。“维修工人当时就说,螺丝钉都很新,两个轮胎同时被扎,感觉像是有人故意的。”

  受汽车工业的快速发展、国内整车厂以及汽车零部件供应商模具国产化步伐加快以及国际知名整车厂、汽车零部件供应商扩大国内模具采购规模等利好因素的影响,我国汽车模具市场的需求旺盛,汽车模具行业面临良好的发展机遇和巨大的发展潜力。汽车模具行业需求不断增加。汽车模具行业的发展与汽车工业的高速成长息息相关,我国汽车工业的迅猛发展和市场需求不断增长为汽车模具提供了难得的发展机遇。近十年,我国汽车工业取得了长足发展。根据中国汽车工业协会统计,2017年,我国汽车产销继续保持增长态势,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2,902万辆和2,888万辆,比上年同期分别增3.04%;2018年1-6月,汽车产销分别完成1,405.77万辆和1,406.65万辆,比上年同期分别增长4.15%和5.57%。

  从全球市场来看,2017年,全球汽车销量9,680万辆,同比增长3.14%。其中欧盟27国与欧洲自贸区销量1,814.76万辆,同比增长3.30%;北美自贸区销量2,123.16万辆,同比下降1.24%;中国销量2,887.90万辆,同比增长3.04%。从产量来看,2013-2017年全球汽车产量从8731万辆增加到2017年的9730万辆。增长近1000万辆。而2013-2017年中国汽车产量增长超过500万辆。中国汽车产量在全球产量中居首位。

  汽车模具属于定制化产品,行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式,其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商,下游汽车整车市场的供求状态不会直接影响汽车模具的供需情况,但随着汽车产销量的不断增长,新车型快速推出以及原有车型不断改款,汽车模具总体需求不断增长。此外,随着我国汽车工业的不断发展,汽车零部件需求逐步增加,各国际知名汽车内外饰零部件供应商加大对我国市场的投资力度,在我国投资设立的独资或合资零部件工厂迅速增加,也带动国内汽车模具产品需求的增长,为我国汽车模具行业带来新的市场需求。

  汽车内外饰模具及配套产品属于非标装备。各整车厂开发新款车型时,需整车厂或内饰件供应商重新设计内外饰件,并需要上游配套模具企业开发相应模具产品。通常情况下,一款车型根据其具体配置数量,需要1-3套内外饰模具及检具产品用于生产各类内外饰零部件;每款车型的设计对内外饰丰富程度以及具体成型工艺要求的不同,导致其所需模具数量也存在差异。近年来,随着全球经济的发展,人们对汽车的性能、外观、个性化等方面的要求越来越高,汽车车型种类越来越多,新车型开发和改款周期也越来越短,带动了汽车内外饰模具及配套产品市场需求的持续增长。

  随着人民收入水平的逐步提高,我国汽车消费正在进入产品升级换代阶段。我国汽车消费整体呈现逐步高端化的发展趋势,各大汽车厂商纷纷加快豪华车型的国产化进度。

  奥迪在中国的产能由2012年的40万台扩产至2015年的70万台,在奥迪华南基地扩建完成后产能将增至96.5万台;宝马在中国的产能由年的20万台扩产至2017年的45万台,未来在华产能将逐步增加至60万台;奔驰在中国的产能由2012年的12万台扩产至2017年的30万台,计划在2020年扩产至50万台。此外,日系、美系、其他欧系汽车品牌也纷纷加入高端车型国产化队伍。

  由于国际汽车品牌进入我国的方式以合资合作为主,各国际大型汽车品牌往往在我国同时存在多个合资整车厂。为适应我国消费者日益多元化的消费理念,各合资整车厂均积极寻求差异化的发展方向,即在保留该国际品牌动力系统、设计风格、安全性等优势或特点的同时,开发多种满足我国消费者审美特点和消费习惯的汽车款型。

  因此,我国乘用车市场上保有车型的数量较多,且新车型推出与车型改款速度加快,汽车内外饰更新升级也日趋频繁。此项趋势为国内汽车内外饰模具企业提供了良好的发展前景。

  新能源汽车内外饰的设计方法、制造工艺与传统汽车基本相似,因此汽车内外饰模具企业能够迅速进入新能源汽车产业体系中。我国新能源汽车车型的增长对汽车内外饰模具行业有重要影响。

  我国的新能源汽车市场自2014年开始爆发式增长,销量由2014年的7.48万辆增加至2017年的77.70万辆。2017年我国新能源汽车生产79.40万辆,比上年同期增长53.58%。据中汽协数据显示,2018年1-9月,我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。从数据可以看出,我国新能源汽车产销增长很快。

  根据《汽车产业中长期发展规划》(2017年),预计到2020年,我国新能源汽车年产销量将达到200万辆。新能源汽车的推出需要从外到内的全新车型设计,由此将为汽车模具行业开创崭新的市场空间,为汽车内外饰模具行业的快速发展带来新的动力。

  汽车轻量化是汽车工业实现节能环保发展目标的重要路径之一。汽车轻量化是采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计,通过使用新材料,在确保强度、安全性、可靠性等汽车综合性能指标的前提下,尽可能减轻汽车产品自身重量。汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分,内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低,更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。因此,所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视。

  近年来,我国汽车内外饰模具行业综合竞争力逐步提高,行业内部分龙头企业在企业管理、技术、研发、产品质量等方面稳步提升,其产品逐步受到国际市场的认可,同时我国平均劳动力成本低廉,模具性价比优势明显,客观上带动了我国汽车内外饰模具的出口。这为汽车内外饰模具行业扩大生产规模,进军国际市场提供了难得的历史机遇。

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